30 kontenerów do Hambantoty: optymalizacja logistyki dla przybrzeżnych konstrukcji stalowych

Kierownik logistyki: pan Wang|Miejsce docelowe: Międzynarodowy port Hambantota, Sri Lanka Wysyłka 300 ton prefabrykowanej stali to nie tylko przeniesienie ciężaru; chodzi o sekwencjonowanie.

W tym tygodniu ZSL zakończył załadunek kontenerów 30 x 40HQ przeznaczonych do Strefy Wolnego Handlu Hambantota dla nowego zakładu przetwórstwa cementu.

 

Jeśli w projekcie tej wielkości pierwszy otwarty kontener zawiera panele dachowe zamiast śrub kotwiących fundamenty, budowa się zatrzymuje. Nasz zespół logistyczny zastosował-metodę pakowania według sekwencji ZSL:

- Kontenery 1-4: śruby kotwiące fundamenty, płyty podstawy i kolumny główne.

- Kontenery 5–15: Podstawowe krokwie i belki stropowe na antresoli.

- Kontenery 16–30: stężenia, płatwie i okładziny.

„Dzięki pakowaniu w odwrotnej-kolejności montażu wykonawca z Hambantoty może rozładować bezpośrednio na płytę i natychmiast rozpocząć montaż” – wyjaśnia Wang, kierownik logistyki.

 

Hambantota to środowisko przybrzeżne-o wysokim zasoleniu. Aby zapobiec powstaniu „białej rdzy” podczas 22-dniowego rejsu morskiego:

1. Owijanie folią VCI: Wszystkie ocynkowane płatwie są owinięte folią z lotnym inhibitorem korozji.

2. Palety stalowe: Unikamy palet drewnianych, które mogą zatrzymywać wilgoć. Zamiast tego stosuje się niestandardowe-spawane regały stalowe, które zapobiegają zginaniu się i ułatwiają rozładunek wózkiem widłowym.

3. Worki ze środkiem osuszającym: W każdym pakiecie kolorowych-arkuszów umieszcza się opakowania z żelem krzemionkowym o pojemności 500 g.

 

- Port załadunku: Dalian, Chiny

- Port wyładunku: Hambantota, Sri Lanka

- Czas przewozu: 22–25 dni

- Śledzenie: śledzenie GPS-w czasie rzeczywistym dostarczane klientowi za pośrednictwem portalu logistycznego ZSL.

 

[Zobacz standardy logistyczne