Budynek przemysłowy o dużej wytrzymałości ze stalową ramą

Shenyang Zishenlong Light Steel Color Plate Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców budynków przemysłowych o dużej wytrzymałości z ramą stalową w Chinach, obsługuje również usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb. Zapraszamy do zakupu ciężkiego budynku przemysłowego z ramą stalową z certyfikatem CE i ISO w niskiej cenie z naszej fabryki.

Większość budynków stalowych projektuje się w oparciu o pytanie „jak duży musi być”. Wytrzymały-budynek przemysłowy o stalowej ramie został zaprojektowany w oparciu o inne pytanie: „jaka najcięższa rzecz, jaka kiedykolwiek się w nim poruszy, i ile razy się poruszy”.

To pytanie zmienia wszystko. Zmienia sekcję kolumny. Zmienia projekt połączenia. Zmienia interfejs podstawowy. Zmienia obliczenia trwałości zmęczeniowej. A jeśli udzielisz błędnej odpowiedzi na którąkolwiek z tych odpowiedzi, budynek nie ulegnie dramatycznej zniszczeniu -. Upadek będzie powolny i kosztowny w wyniku pękniętych podłóg, źle ustawionych szyn dźwigu, nieszczelnych połączeń kalenicowych i wykwitów rdzy przez powłoki, które nigdy nie były przeznaczone do rzeczywistego środowiska pracy.

ZSL dostarczył-przemysłowe budynki stalowe o dużej wytrzymałości dla warsztatów górniczych, stanowisk serwisowych hut stali, obiektów konserwacji ciężkiego sprzętu, budynków odlewniczych i hal turbin na czterech kontynentach. Oto, czego się nauczyliśmy - i co wbudowaliśmy w każdą klatkę.

Gdzie kończy się standardowy budynek

Granicę między standardową szopą przemysłową a-wytrzymałym budynkiem o konstrukcji stalowej wyznaczają trzy progi. Przejdź przez którykolwiek z nich, a standardowa inżynieria nie będzie już miała zastosowania.

• Próg udźwigu żurawia. Poniżej 20 ton SWL (bezpieczne obciążenie robocze) zazwyczaj wystarcza standardowa rama portalowa z przykręcanym wspornikiem dźwigu. Powyżej 20 ton pionowe obciążenie kół, poprzeczna siła udarowa i wzdłużna siła hamowania są łączone w przypadki obciążeń, które wymagają-zabudowanych sekcji kolumn, usztywnionych połączeń wsporników i ciągłej belki pasa startowego zaprojektowanej jako element-wrażliwy na zmęczenie. Powyżej 50 ton wchodzi się w tryb, w którym sam współczynnik dynamiczny żurawia może przekroczyć ciężar własny całego dachu -, a ramę należy analizować jako system-wytrzymujący momenty, a nie zwykły portal.

• Próg liczby cykli. Dźwig magazynowy może wykonać 20 podniesień dziennie - 7 000 cykli rocznie, co mieści się w nieskończonej trwałości zmęczeniowej standardowego połączenia śrubowego. Dźwig serwisowy huty stali wykonuje 20 podnośników na godzinę, 24 godziny na dobę, w roku operacyjnym trwającym 350-dni. To 168 000 cykli rocznie. Po dziesięciu latach w połączeniu zaobserwowano 1,68 miliona odwrócenia naprężeń. Standardowe detale, które są całkowicie bezpieczne przy 7 000 cykli rocznie, zainicjują pęknięcia zmęczeniowe przy 168 000. Połączenia ZSL do dużych obciążeń-są wyszczególnione ze szlifowanymi końcówkami spawanymi, złączami-z pełną penetracją w-kluczowych miejscach kategorii oraz połączeniami śrubowymi z tarciem-zaprojektowanymi zgodnie z normą EN 1993-1-9, kategoria zmęczenia 71 lub wyższa, a nie domyślna kategoria 36.
• Próg dotkliwości dla środowiska. W suchym magazynie w klimacie umiarkowanym wystarczy standardowy podkład. Wytrzymały-budynek, w którym mieści się odlewnia, linia cynkowania, proces chemiczny lub kocioł-opalany węglem, jest narażony na działanie cząstek unoszących się w powietrzu, kondensację kwasową, cykliczne zmiany temperatury, a w niektórych przypadkach bezpośrednie rozpryski substancji chemicznych. System ochrony przed korozją musi odpowiadać kategorii korozyjności C4 (wysoka) lub C5-I/C5-M (bardzo wysoka, przemysłowa/morska) zgodnie z normą ISO 12944. Oznacza to przygotowanie powierzchni do SA 2.5, zastosowanie podkładu epoksydowego bogatego w cynk-o grubości co najmniej 100 mikronów, wielu epoksydowych warstw barierowych i powłoki nawierzchniowej-odpornej chemicznie lub w pełni ocynkowanej ogniowo ramy zgodnie z normą ISO 1461.

Żuraw jest kierowcą projektu

W-wytrzymałym budynku przemysłowym o stalowej ramie suwnica nie jest wyposażeniem dodatkowym. Jest to dominujący przypadek obciążenia. Wszystko inne - obciążenie własne dachu, wiatr, śnieg, wstrząsy sejsmiczne - mają drugorzędne znaczenie w stosunku do obciążenia ruchomego żurawia.

ZSL modeluje obciążenia żurawia jako serię ruchomych pozycji obciążenia wzdłuż belki pasa startowego, przy czym każda pozycja generuje unikalną kombinację pionowego obciążenia kół, bocznego udaru (w poprzek pasa startowego) i wzdłużnej siły hamowania (równolegle do pasa startowego). Dane dotyczące obciążenia koła dostarczone przez producenta dźwigu są stosowane na główce szyny, rozprowadzane przez szynę i pas belki pasa startowego, do środnika, przez połączenie wspornika i w dół słupa do fundamentu. Każde połączenie na tej ścieżce obciążenia jest sprawdzane pod kątem wytrzymałości statycznej, ugięcia i zmęczenia.

W rezultacie powstał słup zaprojektowany pod kątem łącznego ściskania osiowego i zginania dwuosiowego, - a nie tylko prostej interakcji osiowej-plus-moment, która rządzi standardową ramą portalową. A ponieważ boczna siła udarowa zmienia kierunek przy każdym przejeździe dźwigu, kolumna ulega całkowicie odwrotnemu zginaniu na poziomie wspornika. To problem zmęczenia. Problem rozwiązano poprzez spoiny rowkowe z pełną{{6}penetracją na styku wspornika-z-kolumną, wygładzone w celu wyeliminowania koncentracji naprężeń i poddane testom ultradźwiękowym przed opuszczeniem przez kolumnę fabryki.

Dla kupującego oznacza to jeden wymierny wynik: szynę dźwigu, która pozostaje prosta. Ponowne ustawienie szyn w-dźwigu o dużej wytrzymałości to wielo{{2}dniowe przestoje obejmujące przegląd laserowy, wymianę podkładek regulacyjnych i-ponowne dokręcenie. Unikanie tego - poprzez zaprojektowanie konstrukcji nośnej na tyle sztywnej, aby się nie poruszała - to najtańsza decyzja dotycząca konserwacji, jaką kiedykolwiek podejmiesz.

Rama: inny gatunek stali

W-wytrzymałym budynku przemysłowym o szkieletowej konstrukcji stalowej stosuje się te same gatunki stali, co w budynku standardowym - Q355B w przypadku konstrukcji głównej -, ale w zupełnie innych przekrojach i z zupełnie innym projektem połączeń.

Kolumny główne w-ciężkich zastosowaniach to zazwyczaj-zespawane profile H-, a nie standardowe-walcowane na gorąco. Powodem jest grubość kołnierza. Standardowy-walcowany na gorąco przekrój H-maksymalnie osiąga grubość kołnierza około 35 mm w magazynie zwykłym. Wytrzymałe-połączenie wspornika kolumny, na którym znajduje się 50--tonowy dźwig, może wymagać kołnierza o średnicy 50 mm lub nawet 60 mm, aby uzyskać wymaganą zdolność przenoszenia momentu. Sekcja ta musi być wykonana z - blachy środnika i płyt kołnierzowych wyciętych z półfabrykatu, zmontowanych za pomocą spoin-łukiem krytym z pełną penetracją, odprężonych w piecu i obrobionych maszynowo na powierzchniach nośnych.

Flisarze kierują się tą samą logiką. W standardowej ramie portalowej głębokość krokwi zależy od stosunku rozpiętości-do-głębokości w celu kontroli ugięcia. W-ramach o dużych obciążeniach głębokość krokwi może być uzależniona od konieczności umieszczenia dźwigu podwieszanego lub antresoli - zwiększającej głębokość krokwi o 15–20% i wymagającej usztywnień środników w punktach skupionego obciążenia.

Poniższe porównanie ukazuje kluczowe różnice w specyfikacji:

Podłoga: miejsce, w którym ładunek uderza o ziemię

Wytrzymała-posadzka przemysłowa nie jest płytą. Jest to samodzielny element konstrukcyjny - i jeden z najkosztowniejszych do naprawienia w przypadku awarii.

Wyzwaniem jest ładowanie punktowe. Załadowany wózek widłowy wywiera nacisk około 7 ton na pojedynczą powierzchnię styku przedniego koła o wymiarach około 150 mm × 100 mm. Jest to nacisk kontaktowy wynoszący 4,7 MPa - znacznie przekraczający nośność niezbrojonego betonu pod wielokrotnym obciążeniem. Ciężki podnośnik cewek przewożący 30-tonową stalową cewkę wywiera znacznie większy wysiłek. Płyta musi być odporna na ścinanie przebijające w każdym miejscu koła i rozkładać obciążenie na podłoże bez różnicowego osiadania.

ZSL określa płytę podłogową jako element projektu konstrukcyjnego -, a nie ogólną pozycję „beton B25 200 mm”. Specyfikacja obejmuje gatunek betonu (zazwyczaj C30/37 lub C35/45 do ciężkich-obciążeń), grubość płyty (175-250 mm w zależności od specyfikacji MHE), zbrojenie (minimum dwie warstwy siatki A393, wzmocnione do A252 lub zbrojenie prętowe w-strefach obciążenia), układ połączeń (połączenia przetarte w przęsłach o maksymalnych wymiarach 6 m × 6 m, ze złączami pancernymi w w miejscach o dużym-natężeniu ruchu) i utwardzacz powierzchniowy (kruszywo kwarcowe lub metaliczne wytrząsane na sucho w ilości 4–6 kg/m² zapewniające odporność na ścieranie).

W przypadku obszarów znajdujących się bezpośrednio pod obciążeniem kół dźwigu - strefa pasa startowego suwnicy - płyta jest lokalnie pogrubiona i przymocowana do fundamentu kolumny za pomocą kołków rozporowych, aby zapobiec różnicowemu ruchowi pomiędzy ramą budynku a podłogą operacyjną.

Podłoże jest równie ważne jak płyta. Wymagamy minimalnego współczynnika CBR wynoszącego 5% po zagęszczeniu, przy użyciu-dobrze uziarnionego granulowanego podłoża-o grubości 150 mm, zagęszczonego do 95% zmodyfikowanej gęstości Proctora. Paroizolacja (polietylen o grubości 1200-) ​​pomiędzy-podstawą a płytą zapobiega podciąganiu się wilgoci w wilgotnym klimacie. Nie są to zalecenia opcjonalne – stanowią one warunki wstępne, aby płyta działała zgodnie z projektem.

Hartowanie środowiskowe: powłoki, okładziny i strategia antykorozyjna

Wytrzymały-budynek przemysłowy o stalowej ramie działa w środowiskach, których nie spotykają standardowe budynki. Strategia powlekania i okładzin musi być dopasowana.

Ochrona przed korozją - trzy poziomy w oparciu o ISO 12944:

- C3 (średnio, do wnętrz przemysłowych): śrutowanie SA 2.5 + grunt epoksydowy-bogaty w cynk 80 μm + wysokowytrzymała-epoksydowa MIO 100 μm + powłoka nawierzchniowa PU 70 μm. Całkowita DFT Większa lub równa 250μm. Nadaje się do ogólnej produkcji, montażu i magazynowania w środowiskach innych niż-przybrzeżne i-chemiczne.

- C4 (wysokie narażenie przybrzeżne/chemiczne): śrut SA 2.5 + grunt epoksydowy-bogaty w cynk 100 μm + epoksydowa powłoka barierowa 150 μm +-odporna chemicznie powłoka nawierzchniowa PU 80 μm. Całkowita DFT Większa lub równa 330μm. Przeznaczony do budynków w promieniu 5 km od słonej wody lub procesów mieszkaniowych, w których występuje mgła chemiczna unosząca się w powietrzu (trawienie, galwanizacja, malowanie).

- C5-I / C5-M (bardzo wysokie wymagania przemysłowe/morskie):-cynkowanie ogniowe zgodnie z ISO 1461 (cynk większy lub równy 85 μm na odcinkach większych lub równych 6 mm), a następnie powłoka dupleksowa – uszczelniacz epoksydowy + powłoka nawierzchniowa PU. Przeznaczony do stosowania w pobliżu terenów przybrzeżnych, zakładach chemicznych, odlewniach i budynkach obsługujących korozyjne materiały sypkie.

Powłoka jest tak dobra, jak przygotowanie powierzchni. Oczyszczanie strumieniowo-ścierne SA 2.5 (blisko-białego metalu, ISO 8501-1) usuwa całą zgorzelinę walcowniczą, rdzę i zanieczyszczenia. Podkład należy nałożyć w ciągu 4 godzin od piaskowania – zanim utworzy się rdza nalotowa. Każda partia jest sprawdzana za pomocą cyfrowego miernika DFT, a odczyty są zapisywane w pliku identyfikowalności produkcji.

Okładziny przeznaczone do środowisk-o dużym obciążeniu różnią się od standardowych okładzin przemysłowych pod trzema względami. Podłoże stalowe jest grubsze od metalu nieszlachetnego o grubości - 0.6 mm lub 0,7 mm zamiast 0,5 mm, co zapewnia odporność na uderzenia wózka widłowego i spadające narzędzia. Powłoka jest ulepszonym - aluminium AZ185 lub AZ200-a nie stopem cynku AZ150, co zapewnia o 25-40% dłuższą trwałość perforacji w agresywnej atmosferze. Ulepszono także specyfikację łącznika — stal nierdzewna (gatunek 304 lub 316 dla zastosowań przybrzeżnych) z podkładkami uszczelniającymi z EPDM, ponieważ skorodowany łącznik ze stali węglowej staje się jednocześnie punktem nieszczelności i ogniwem korozji galwanicznej.

Oś czasu, która szanuje produkcję

Budowa-wytrzymałego budynku przemysłowego o konstrukcji stalowej zajmuje więcej czasu niż w przypadku standardowej szopy -, ale czas montażu po dostarczeniu stali na miejsce jest porównywalny. Dodatkowy czas prac inżynierskich-przenoszony jest na początek fazy projektowania, gdzie należy.

- Projektowanie i modelowanie strukturalne: 3-4 tygodnie. Model TEKLA ze wszystkimi przypadkami obciążeń, w tym pełną obwiednią obciążenia ruchomego dźwigu, kontrolą zmęczenia i usuwaniem obciążenia fundamentowego-. To jest faza, w której zarabia się-opłaty za ciężkie prace – dokładny model eliminuje niespodzianki w witrynie.

- Produkcja stali: 4-6 tygodni. Produkcja-sekcji złożonych zajmuje więcej czasu niż sekcji-walcowanych na gorąco. Spawanie, odprężanie-, obróbka skrawaniem i badania NDT (badania ultradźwiękowe-spoin pełnych, badania metodą magnetyczną spoin pachwinowych) wydłużają czas przetwarzania. Próbny montaż kluczowych połączeń jest standardem. - każde połączenie wspornika-z kolumną jest montowane i mierzone w fabryce przed wysyłką.

- Budowa fundamentów (przez innych): 4-8 tygodni. Działa równolegle z produkcją. Pakiet fundamentów dostarczany przez ZSL obejmuje szablony płyt podstawowych, specyfikacje śrub kotwiących, szczegóły klucza ścinanego oraz wymagania dotyczące gatunku betonu i zbrojenia.

- Montaż stali: 3-5 tygodni. Cięższe sekcje oznaczają większe żurawie samojezdne -, zazwyczaj 100-200-tonowy żuraw gąsienicowy lub terenowy, a nie 50-tonową jednostkę używaną w standardowych szopach. Ale logika montażu jest taka sama: najpierw kolumny, krokwie podnoszone parami, belki dźwigowe ustawiane laserowo. Wszystkie przyłącza obiektowe są skręcane. Spawanie w miejscu zerowym.

- Elewacja i wykończenie: 2-4 tygodnie. Dach, ściany, spawanie i szlifowanie szyn dźwigowych, wyposażenie doków, wstępne prace elektryczne.

Od zatwierdzenia projektu do przekazania do eksploatacji,-wytrzymały budynek przemysłowy o konstrukcji stalowej o powierzchni 3000-5000 metrów kwadratowych to zazwyczaj program trwający 16–20 tygodni, czyli około 4–6 tygodni dłużej niż standardowa szopa o tej samej powierzchni. Dodatkowy czas jest prawie w całości przeznaczony na projektowanie i produkcję. Korzyści operacyjne mierzone są w dekadach.

Często zadawane pytania B2B

P: Jaki udźwig dźwigu może-obsłużyć ciężki budynek o konstrukcji stalowej?
Odp.: Rutynowo projektujemy elementy o udźwigu od 20 do 100 ton, przy czym 150 ton i więcej jest możliwe w zależności od-konkretnego projektu. Żuraw określa projekt słupa, szczegóły połączenia wspornika, przekrój belki pasa startowego i interfejs fundamentu. Potrzebujemy danych producenta dźwigu dotyczących obciążenia kół - pionowego, poprzecznego i wzdłużnego - oraz klasyfikacji żurawia (CMAA klasa C, D, E lub F na cykl pracy). Jeśli nie wybrałeś jeszcze dźwigu, projektujemy budynek pod kątem nominalnego obciążenia dźwigu, które obejmuje prawdopodobny zakres, a po zatwierdzeniu dźwigu finalizujemy specyfikację belek i szyn pasa startowego.

P: Czym różni się-wytrzymały budynek od standardowego magazynu pod względem konserwacji?
O: Wytrzymały-budynek wymaga mniej konserwacji w całym okresie jego użytkowania -, ponieważ inżynieria zapobiega problemom, które kumulują się w standardowych budynkach. Szyna dźwigu pozostaje wyrównana, ponieważ konstrukcja nośna jest wystarczająco sztywna. Podłoga nie pęka, ponieważ jest wzmocniona pod kątem obciążeń punktowych. Powłoka nie ulega przedwczesnemu uszkodzeniu, ponieważ została dostosowana do rzeczywistego środowiska. Połączenia nie są męczące, ponieważ są szczegółowe pod kątem liczby cykli. Profil konserwacji obejmuje zasadniczo: coroczną kontrolę, poprawianie powłoki w odstępach 8-10 lat (dłużej w przypadku stali ocynkowanej) oraz wymianę uszczelek drzwiowych i uszczelek w razie potrzeby. Żadnych większych ingerencji strukturalnych przez 25+ lat w ramach normalnej eksploatacji.

P: Czy potrafisz zaprojektować dla ekstremalnych klimatów - Arktyki, pustyni, tropikalnego monsunu?
O: Tak. W przypadku warunków arktycznych (poniżej -30 stopni) określamy stal Charpy V-poddaną próbie karbu o wytrzymałości co najmniej 27 dżuli w temperaturze projektowej -, zazwyczaj Q355D lub Q355E zamiast Q355B - oraz szczegółowe połączenia, aby uniknąć punktów inicjacji kruchego pękania. W przypadku warunków pustynnych ulepszamy izolację dachu i ścian, wybieramy powłoki dachowe o wysokim współczynniku odbicia światła słonecznego (SRI) w celu zmniejszenia obciążenia chłodniczego oraz projektujemy pod kątem rozszerzalności cieplnej za pomocą połączeń szczelinowych na jednym końcu ramy. W przypadku monsunu tropikalnego projektujemy pod kątem ekstremalnych opadów (przepustowość rynien i rur spustowych obliczona dla intensywności burzy na 100 lat), określamy uszczelnione połączenia paneli ściennych i modernizujemy elementy złączne ze stali nierdzewnej klasy 316 w odsłoniętych miejscach.

P: Czy budynek-o dużej wytrzymałości jest zgodny z przyszłą automatyzacją?
Odpowiedź: Tak, i właśnie w tym przypadku opłaca się zająć się inżynierią już na etapie projektowania. Pojazdy prowadzone automatycznie (AGV) wymagają tolerancji płaskości wynoszącej ±3 mm na długości 2 metrów podłogi, - osiągalnej przy zastosowaniu odpowiednio dobranej-płyty pływającej i połączeń-ciętych piłą. Zautomatyzowane systemy przechowywania i wyszukiwania (AS/RS) narzucają wąskie tolerancje wymiarowe-kolumn- i skoncentrowane obciążenia dynamiczne na linii kolejowej. Wzmacniamy płytę w strefie szyny i zaostrzamy tolerancję montażu ramy. Modernizacja automatyki w budynku, który nie jest do tego przeznaczony, kosztuje zazwyczaj 2-3 razy więcej. Jeśli w Twoim planie działania znajduje się automatyzacja, poinformuj nas o tym na etapie projektowania – uwzględnimy wymagania przy znikomym koszcie przyrostowym.

P: Jakie certyfikaty i dokumentację zapewniacie?
Odp.: Każdy-budynek o dużej wytrzymałości jest dostarczany z obszerną dokumentacją projektową: model konstrukcyjny TEKLA, pakiet obliczeń projektowych (według określonego kodu), certyfikaty materiałowe zgodnie z normą EN 10204 typ 3.1 dla wszystkich stali pierwotnych, raporty NDT (UT spoin-pełnoprzetopowych, MT spoin pachwinowych), raporty zgodności wymiarowej, dziennik momentu obrotowego śrub, zapisy DFT powłok i{{4}rysunki powykonawcze. Oznaczenie CE zgodnie z EN 1090-1 z wykonaniem zgodnie z EN 1090-2 EXC3 jest standardem. Kontrola strony trzeciej przez SGS, Bureau Veritas, TUV lub Lloyd's Register jest dostępna i zalecana w przypadku projektów o powierzchni powyżej 5000 m2.

Popularne Tagi: budynek przemysłowy o dużej wytrzymałości z ramą stalową, Chiny producenci i dostawcy budynków przemysłowych z ramą stalową o dużej wytrzymałości