Szwedzka firma budowlana zwiedza obiekt ZSL w ramach projektu Nordic Steel Building

Delegacja generalnego wykonawcy ze Sztokholmu-spędziła w lipcu tego roku dwa dni w zakładzie produkcyjnym ZSL, przeprowadzając-po-linii kontrolę komponentów stalowych przeznaczonych do projektu komercyjnego w północnej Szwecji.

 

Wizyta miała charakter praktyczny, a nie ceremonialny. Szwedzki zespół przyniósł własną listę kontrolną: raporty penetracji spoin, certyfikaty walcowni dla stali konstrukcyjnej Q355B i zapisy dotyczące obróbki powierzchni. Przeszli po hali produkcyjnej, zmierzyli płyty podstawy kolumny za pomocą własnych suwmiarek i przejrzeli listę pakowania pod kątem kolejności montażu w miejscu montażu.

 

Co sprawdzili, a konkretnie:

• Spoiny w zimnym-klimacie. W północnej Szwecji zimą panuje temperatura -30°C. Zespół chciał potwierdzenia, że ​​wszystkie spoiny-z pełną penetracją ram głównych spełniają wymagania dotyczące karbu Charpy V-w temperaturze -20°C. ZSL dostarczył raporty z testów innej firmy dotyczące tej samej partii.
• Przygotowanie powierzchni. W projekcie określono kategorię korozyjności C4 (ISO 12944). ZSL pokazał im działającą komorę śrutowniczą o czystości powierzchni - Sa 2,5, podkładu bogatego w cynk- o grubości suchej powłoki 75 μm, a następnie warstwy pośredniej epoksydowej i powłoki nawierzchniowej poliuretanowej.
• Dowód przed-montażem. Przed spakowaniem na podwórzu-zmontowano próbnie trzy ramy z pełną półką. Szwedzi zmierzyli tolerancje ukośne w każdym przęśle -, wszystkie w promieniu 3 mm na 24-metrowej rozpiętości.

„Jedną rzeczą jest obejrzenie zdjęć. Inną rzeczą jest położyć ręce na stali i samodzielnie ją zmierzyć” – powiedział po kontroli szwedzki kierownik projektu.

 

Zamówienie obejmuje około 1200 metrów kwadratowych konstrukcji stalowej: słupy i rygle główne, płatwie i rygle drugorzędne, a także stężenia i śruby łączące. Wszystkie komponenty zostaną wysłane w dwóch kontenerach w kształcie sześcianów o wysokości 40{4}}metrów-, ułożonych w kolejności według stref montażu, tak aby ekipa budowlana mogła rozładować i zainstalować w odpowiedniej kolejności bez konieczności ponownego sortowania na ziemi.

 

Dlaczego ta wizyta jest ważna dla skandynawskich nabywców:

Szwecja nie posiada krajowego przemysłu konstrukcji stalowych na dużą skalę. Prawie cała stal konstrukcyjna jest importowana - z Turcji, Polski, Chin i coraz częściej z Azji Południowo-Wschodniej. Tym, co wyróżnia dostawców, nie jest sama cena, ale jakość dokumentacji. Nordyckie władze budowlane wymagają dokumentacji papierowej dla każdego elementu konstrukcyjnego: certyfikatów materiałowych, specyfikacji procedur spawania i raportów zgodności z obróbką powierzchni. ZSL od ponad dekady eksportuje na rynki UE i utrzymuje pakiet dokumentów zgodny ze standardami Eurokodu.

Szwedzki wykonawca nie jest nowy w importowaniu. Wcześniej zaopatrywali się w tureckiej hucie, ale zmienili ją po opóźnieniach w dostawach podczas kryzysu morskiego w 2025 r. Harmonogram projektu wymaga dostarczenia stali na plac budowy do października, przed pierwszym śniegiem. Wizyta w fabryce potwierdziła, że ​​ZSL jest w stanie spełnić to okno.

 

Uwaga na temat preferencji projektowych nordyckich:

Skandynawscy nabywcy preferują czyste, funkcjonalne ramy stalowe bez ozdobnych okładzin i niepotrzebnej komplikacji. Liczy się przejrzystość konstrukcji: proste linie, uczciwe połączenia, przewidywalna wydajność cieplna. Ramy produkowane przez ZSL na to zamówienie odzwierciedlają fakt, że - nie ma żadnych architektonicznych ozdobników, a jedynie stal konstrukcyjna zbudowana tak, aby wytrzymać obciążenie śniegiem do 2,5 kN/m².

Kontenery mają opuścić Dalian na początku sierpnia i dotrzeć do portu w Göteborgu poprzez przeładunek w Rotterdamie. Montaż placu planowany jest na październik, jeśli pogoda na to pozwoli.